교량 난간의 설계 개념은 초기의 단순한 "차단"에서 완충, 안내, 탑승자 위험 제어 및 차량 자세 제어를 강조하는 현대적이고 정교한 안전 시스템으로 발전했습니다. 현재는 콘크리트 외에도 강철과 같은 금속이 널리 사용되며, 골판형 빔 난간과 같은 금속 빔-기둥 난간이 주류를 이루고 있습니다. 교량이 위치한 도로 구간의 설계 속도, 교통 구성, 위험도 등을 고려하여 보호 수준을 설정하고,{3}}실규모 차량 충돌 테스트와 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 검증해야 합니다.
교량 난간은 구조적 특성에 따라 보-기둥(금속 및 콘크리트) 난간, 철근 콘크리트 벽 난간, 복합 난간으로 구분할 수 있습니다. 내충격성에 따라 견고한 난간, 반-강성 난간, 유연한 난간으로 나눌 수 있습니다. 일반적인 난간 유형에는 콘크리트 난간, 골판지 난간 및 케이블 난간이 포함됩니다.
전환 섹션의 디자인은 중요한 세부 사항입니다. 예를 들어, 날개벽이 없는 SB-급 교량의 전이 구간 난간은 높은 보호 수준과 짧은 건설 시간을 특징으로 하는 도로변 골판형 빔 난간으로 직접 원활하게 전환될 수 있습니다.