길가 골판지 가드레일 설치
1. 노변 골판지 난간은 내충격성 등급에 따라 A등급과 S등급으로 분류됩니다. 클래스 S 가드레일은 강화되어 특히 위험한 도로변 구간에 사용하기에 적합합니다. 클래스 S 가드레일 기둥의 중앙-~-간격은 2m입니다.
2. 도로변 골판형 빔 가드레일의 가로 배치는 가드레일 표면이 고속도로 건설 공간 한도를 침범해서는 안 되며, 가드레일 포스트 외부 가장자리의 측면 토압을 크게 감소시켜서는 안 됩니다. 기둥의 외부 가장자리에서 어깨 가장자리까지의 최소 거리는 다음과 같이 지정됩니다. 흙 어깨의 너비가 75cm인 경우 25cm보다 작아서는 안 됩니다. 흙 어깨 너비가 50cm일 때 14cm 이상이어야 합니다.
3. 도로변 가드레일의 끝부분 설계: 도로변 골판보 가드레일의 시작점과 끝점을 처리해야 합니다. 헤드는 그라운드 앵커형 또는 라운드 헤드형으로 설계할 수 있습니다. 통행 반대 방향의 상류 둥근 머리 끝과 가드레일의 표준 구간 사이에 전이 구간이 제공되어야 합니다. 동일한 교통 방향의 하류 끝은 가드레일의 표준 단면과 직선으로 배치될 수 있습니다.
4. 길가 골판지 가드레일의 -차단 방지 블록은 골판지 빔과 기둥 사이의 하중을 지지하는 구성 요소입니다.{2}} 교통 흐름에 있어 차량의 종류가 비교적 복잡하고, 충돌하는 차량이 가드레일 기둥에 끼일 우려가 있는 도로 구간에 적합합니다. 또는 연석이 충돌 차량의 궤적에 부정적인 영향을 미치는 도로 구간의 경우. 가드레일 방지- 블록은 A형과 B형의 두 가지 유형으로 구분됩니다. A형은 원형 기둥에 적합합니다.
5. 길가 난간은 단단한 흙으로 된 갓길에 설치해야 합니다. 난간 기둥이 연약한 기초에 닿으면 콘크리트 기초에 배치해야 합니다. 가능하다면 교체 가능한 가드레일 기둥을 사용해야 합니다.
중앙중앙분리대 골판보 가드레일 설치
1. 중앙분리대에 설치된 골판보 가드레일은 내충격등급에 따라 Am급, Sm급으로 분류됩니다. Sm레벨 가드레일은 보강되어 중앙분리대 내 중요한 구조물이 있는 지역에 적합합니다. 가드레일의 측면 변위를 제한해야 하는 도로 구간에는 분리형과 결합형의 두 가지 구조 유형이 있습니다. 별도의 가드레일은 중앙분리대가 비교적 넓고, 중앙분리대 내에 물체가 많으며 그 아래에 파이프라인이 묻혀 있는 도로 구간에 적합합니다. 결합형 가드레일은 중앙분리대가 더 좁거나, 중앙분리대 내 구조물이 적거나, 매설된 파이프라인이 적은 도로 구간에 적합합니다.
2. 중앙분리대의 주름형 빔 가드레일의 가로 배치는 중앙분리대의 너비와 단면 모양에 따라 결정되어야 합니다. 별도의 레이아웃을 사용할 경우 가드레일 표면이 공용 공간을 침범해서는 안 됩니다. 도로 건설 허가 한도 내에서.
3. 연석이 있는 중앙분리대에 별도의 가드레일을 설치하는 경우 주름진 빔 가드레일에는 -차단 방지 블록이 있어야 합니다. 또한 중앙분리대 내 배치가 제한되는 경우 골판보 가드레일 표면에서 연석 표면까지의 최소 C{3}}값을 25cm까지 줄일 수 있습니다.
4. 중앙분리대에 결합형 골판지 가드레일을 사용하는 경우 가드레일 기둥의 중심선은 도로 중심선과 일치합니다. 도로 중심선 내에 구조물이나 지하관로가 있는 경우 가드레일 기둥의 중심선을 한쪽으로 이동시키거나 결합형을 분리형 가드레일로 변경할 수 있습니다.
5. 결합형 골판보 가드레일은 기둥, 수평보, 골판보 및 패스너로 구성됩니다. 기둥은 원형 또는 채널 강철로 만들 수 있습니다. 수평 빔은 기둥 양쪽에 설치된 두 개의 채널 강철로 구성됩니다. 수평빔의 양쪽 끝은 골판지빔 패널에 연결됩니다. 두 개의 골판지 빔을 합친 최대 너비는 100cm이며 중앙 칸막이의 너비에 따라 조정될 수 있습니다.
6. 중앙분리대의 시작, 끝, 개구부에 설치된 가드레일은 끝처리를 하여야 한다. 별도로 설치된 주름형 빔 가드레일의 경우 끝이 중앙 칸막이의 정렬과 일치해야 합니다. 특정 길이(예: 16m) 내에서 주름진 빔 가드레일은 일반적으로 포물선 모양으로 구분선을 향해 두 개의 평행선에서 안쪽으로 점차 좁아집니다. 기둥 간격은 2m이고 둥근 끝 부분의 반경은 칸막이 구멍의 정렬(일반적으로 25cm)과 일치해야 합니다.
결합된 골판보 가드레일은 기둥, 수평보, 골판보 및 패스너로 구성됩니다. 기둥은 기둥의 양쪽에 설치되는 원형 또는 채널 강철로 만들어질 수 있습니다. 셋째, 교통 분기점의 삼각형 구역의 가드레일은 도로변 골판보 가드레일과 동일한 방식으로 시공되어야 하며 삼각형 구역의 선형 및 지형에 따라 배치되어야 한다. 설치를 위한 최소 길이는 다음과 같습니다. 강화(클래스 S) 가드레일은 고속도로 본선에 가장 가까운 쪽 양쪽 끝에서 8m 이내, 경사로에 가장 가까운 쪽 양쪽 끝에서 8m 이내를 사용해야 합니다. 강화가드레일 사이에는 A급 가드레일 6경간을 설치하고, 삼각형 부분의 양쪽 가드레일은 끝부분을 둥글게 연결해야 한다. 크래시패드는 위험삼각지대 내에 설치해야 합니다.
골판보 가드레일의 가로보 중심 높이는 노면에서 측정하여 연결볼트 구멍 중심으로부터 60cm이다. 연석이 있는 경우, 연석 상단 표면에서 측정한 가로보의 중심 높이도 연결 볼트 구멍 중심으로부터 60cm입니다. 주름진 빔 가드레일에 차단 방지 블록이 있는 경우-중앙 높이는 변경되지 않습니다. 골판보 가드레일의 기둥은 일반적으로 토양 기초에 매설되며 매설 깊이는 다음과 같이 지정됩니다.
1. 가드레일 기둥을 흙에 매설하고 연석이 없는 경우 매설 깊이는 110cm 이상이어야 합니다.
2. 가드레일 기둥이 흙 속에 매설되어 연석이 있는 경우 매설 깊이는 125cm 이상이어야 합니다. 중앙분리대에 결합형 골판지 가드레일을 사용하는 경우 기둥의 매립 깊이는 110cm 이상이어야 합니다.
둘째, 다음과 같은 상황에서 가드레일 기둥에 콘크리트 기초 매립 공법을 사용할 수 있습니다.
1. 교량, 통로, 암거 등 주행이 불가능한 곳에 기둥을 설치한다.
2. 기둥 아래에는 지하 파이프라인이나 바위길 구간이 있습니다.
3. 기타 특별한 상황.
콘크리트에 기둥을 박는 깊이는 일반적으로 40cm 이상이어야 합니다. 유지보수의 용이성을 위해 플랜지 조립 연결 방식을 사용할 수 있습니다. 콘크리트 기초의 치수와 플랜지의 연결 강도는 다양한 상황에 따라 계산을 통해 결정되어야 합니다. 조건이 허락하는 경우 교체 가능한 난간 기둥을 사용해야 합니다.