많은 사람들은 교량 난간이 단지 "멈춤 장치"일 뿐이라고 잘못 생각하고 있지만, 그 핵심 기능은 이러한 피상적인 이해를 훨씬 뛰어넘습니다. *고속도로 교통 안전 시설에 대한 설계 사양*(JTG D81)에 따르면 교량 난간의 핵심 기능은 통제 불능 차량이 교량에서 이탈하는 것을 방지하여 심각한 교통 사고를 방지하는 것입니다.-- 동시에 차량과 보행자를 분리하고 운전자의 시야를 안내하며 운전자의 피로를 줄이고 교량 교통 안전을 종합적으로 보장합니다.
실제 적용 관점에서 교량 난간의 안전 보호 기능은 생명과 재산의 안전과 직접적인 관련이 있습니다. 예를 들어, 213번 국도의 베이다허 대교는 원래 보행로와 주행차로의 효과적인 분리가 부족하여 교통량 증가와 차량 중량 증가로 인해 불충분한 것으로 간주되어 2등급으로 분류되었습니다. Maying Bridge의 원래 콘크리트 난간은 손상, 보강재 노출 및 파손으로 인해 현재의 교통 안전 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 난간을 업그레이드하고 개조한 후 여행자를 위한 견고한 안전 장벽이 구축되었습니다. 이는 또한 자격을 갖춘 교량에는 필연적으로 지지대로서 신뢰할 수 있는 난간 시스템이 필요하다는 점을 확인시켜 줍니다.
주요 기능 외에도 교량 난간은 '버퍼' 역할도 합니다. 차량이 다른 차량과 충돌할 때 고품질{0}}난간은 자체 변형을 통해 충격 에너지를 흡수하여 차량과 탑승자에 대한 손상을 줄이는 동시에 차량이 교량에서 떨어지는 것을 방지하고 사고 손실을 최소화할 수 있습니다. 한편, 보행로 바깥쪽 난간(높이 1.10m 이상)은 보행자의 안전을 보호하고 우발적인 추락을 방지하도록 특별히 설계되어 차량 가드레일과 이중 보호막을 형성합니다.