난간 기둥 간격에 대한 고정된 절대값은 없습니다. 이는 도로의 충돌 가능성 수준, 위험 정도 및 특정 건설 도면을 기반으로 결정됩니다. 실제 엔지니어링 응용 분야에서는 다음과 같은 두 가지 기존 간격이 주로 사용됩니다.
1. 표준 간격: 4m 일반 도로 구간이나 일반적인 보호가 필요한 구간에서는 일반적으로 기둥 간격이 4m입니다. 이 간격은 기본적인 보호 요구 사항을 충족하는 동시에 경제적 비용도 고려합니다.
2. 간격 강화: 2미터 곡선, 교량, 위험한 산간 구간, 교차로, 중앙분리대 등 위험도가 높은-지역에서는 기둥 간격을 2미터로 늘려 가드레일의 견고성과 충돌 안전성을 높였습니다. 표준 4미터 가드레일 패널 중앙에 기둥을 추가하면 가드레일의 충돌 에너지 흡수 능력이 크게 향상됩니다.
또한 일부 특별하거나 매우 위험한-위험 도로 구간의 경우 간격 요구 사항이 더욱 엄격합니다.
1-미터 간격: 미리 내장된 슬리브 설치 또는 특정 등급(예: SBm 레벨)을 사용하는 일부 중앙분리대 가드레일에서는 기둥 간격이 1미터로 설정될 수 있습니다.
1.5미터 간격: 충격 저항 등급(예: SA 레벨)이 가장 높은 고속도로 본선 가드레일에서는 기둥 간격을 1.5미터로 설정할 수 있습니다.
요약: 대부분의 일반 도로 구간의 기둥 간격은 4m인 반면, 강화된 보호가 필요한 위험한 도로 구간에서는 기둥 간격이 2m로 늘어납니다. 구체적인 간격 설정은 설계 도면 및 도로 구간의 내충격 기준에 따라 엄격하게 구현되어야 합니다.