(1) 골판보, 기둥, 가로보, 엔드캡 및 연결볼트에 사용되는 강재는 일반 탄소구조강(Q235)이어야 하며, 그 기술규격은 "탄소구조강"(GB 700)의 규정을 준수해야 한다.
(2) 접합 볼트. 주름형 보는 인장재이므로 접합부의 강도를 크게 향상시키기 위해 접합용 고강도 볼트가 필요합니다. 고강도 볼트에는 No. 45 강철 또는 20MnTiB 강철을 사용하는 것이 좋습니다. 이는 "강철 구조물용 고강도 토크-전단 볼트 연결"(GB 3632-3633) 조항을 준수합니다. 항복 강도 > 990MPa, 인장 강도 > 1100MPa, 연신율 10% 이상, 수축률 42%.
고강도 볼트의 헤드는 냉간 가공 또는 열간 가공에 의해 형성될 수 있으며, 롤링 방법을 사용하여 나사산을 형성한 후 염욕로 또는 롤러 허스로에서 담금질할 수 있습니다. 담금질 온도는 860도에서 880도 사이에서 선택하고 질산염로에서 340도에서 380도까지 담금질하여 강도와 경도를 향상시켜야 합니다. 고강도 볼트 연결부의 녹 저항성을 높이고 볼트와 너트 사이의 윤활성을 향상시키려면 표면에 적절하게 윤활 처리를 해야 합니다. 고강도 볼트용 너트는 가급적이면 비. 35강으로 제작하고 적절한 열처리를 거쳐야 합니다. No. 35강의 물리적 특성은 "고품질 탄소 구조강에 대한 기술 조건"(GB)의 요구 사항을 충족해야 합니다. 699)의 관련규정을 준용한다.
너트는 열간 단조-하고 열처리 후 가공하는 것이 좋습니다. 너트에 윤활유를 발라야 합니다.
와셔는 평강 또는 스트립강으로 연속적으로 펀칭해야 합니다. 와셔의 베어링 표면은 토크 계수에 영향을 미치는 중요한 요소이므로 재료를 선택할 때 표면의 매끄러움에 특별한주의를 기울여야하며 와셔의 펀칭 및 성형에 사용되는 펀칭 및 평탄화 기계의 다양한 성능에주의를 기울여야합니다. 와셔의 제조 공정은 재료 선택 → 펀칭 → 펀칭 → 단조 → 연삭 → 열처리 → 완제품입니다.
(3) 안티-차단 블록. 차단 방지 블록은 프로파일 강철로 만들 수 있으며 강철은 "탄소 구조 강철"(GB 700) 규정을 준수해야 합니다. 기술 조건은 "냉간 성형 강철 기술 조건"(GB 6725) 규정을 준수해야 합니다.
(4) 기둥이 콘크리트에 매설되는 경우 콘크리트 등급은 15 이상이어야 합니다. 콘크리트 재료는 현행 운송 산업 표준 "고속도로 교량 및 암거 건설에 대한 기술 사양"(JTJ)을 준수해야 합니다. 041)의 규정에 의한다.
재료 부식 방지: 골판 빔 가드레일의 모든 냉간 성형 강철 부품은 -부식 처리(일반적으로 용융 아연 도금)를 거쳐야 합니다.- 용융 아연도금에 사용되는 아연은 "아연 주괴"(GB 470)에 명시된 대로 No. 0 또는 No. 1 아연이어야 합니다.
용융 아연 도금 후, 볼트, 너트 및 기타 패스너는 나사산을 청소하거나 원심 분리를 거쳐야 합니다. 조건이 허락하는 경우 볼트, 너트 및 기타 패스너도 분체 코팅으로 처리할 수 있습니다.
이동식 가드레일의 부식 방지 처리는-원칙적으로 골판지 가드레일의 부식 방지 처리와 동일합니다. 용융 아연 도금을 사용할 경우 아연 도금량은 600g/m2로 지정됩니다. 강철이 심하게 마모되는 영역에서는 용융-알루미늄 도금, 침지 코팅 및 분체 코팅 방법을 사용할 수 있습니다. 지역에서는 현지 여건과 경제적, 기술적 비교를 바탕으로 적절한 방법을 선택할 수 있습니다. 용융-알루미늄 도금을 사용할 경우 코팅량은 110-120g/m2에 도달할 수 있습니다. 부식이 특히 심한 지역이나 미적 목적을 위해 난간 강철 부품을 플라스틱으로 코팅하거나 아연 도금 후 칠할 수 있습니다.