F-유형 및 T-유형 오버헤드 기호 지원

캔틸레버 표지판 기둥은 주 수직 기둥과 하나 이상의 수평 팔을 사용하여 교통 표지판을 운전 차선 위나 가까이에 배치합니다. 일반적인 구조 형태는 단일-캔틸레버 F-형과 이중-캔틸레버 T-형입니다.

F-형 구조물은 도로 한쪽에 설치되어 일방향으로 연장됩니다. 출구 사전 정보, 차선 안내, 진입로 합류 지역 및 도로 일부에 위치한 대형 방향 표지판에 적합합니다.

AT-형 구조는 메인 포스트에서 양측 방향으로 확장될 수 있습니다. 승인된 도로 레이아웃에 더 넓은 표지판 배열이 필요한 경우 다양한 방향 또는 여러 차선을 제공하는 표지판을 지원할 수 있습니다.

이 제품은 일반 도로변 단일 기둥이 필요한 표지판 위치나 시야각을 제공할 수 없는 경우에 특히 유용합니다. 일반적인 응용 분야에는 고속도로 출구, 인터체인지 구역, 진입로 병합 구역, 차선 안내 위치 및 대형 방향 패널을 사용하는 도로변 구역이 포함됩니다.

메인 포스트 및 캔틸레버 치수

일반적인 메인 포스트 직경에는 Φ273mm, Φ325mm, Φ377mm 및 Φ426mm가 포함됩니다. 사용 가능한 메인 포스트 벽 두께 범위는 6~12mm입니다.

캔틸레버 길이는 3m에서 12m까지 가능합니다. 일반적인 캔틸레버 파이프 직경은 Φ140–219mm이고 전체 구조물 높이는 일반적으로 6–9m입니다.

강철 부품은 ISO 1461에 따라 용융 아연 도금 처리를 받을 수 있습니다.-

메인 포스트 직경과 벽 두께는 캔틸레버 길이에 따라서만 선택하면 안 됩니다. 사인 패널 면적, 풍하중, 설치 높이, 플랜지 구조, 보강판 및 기초 설계도 고려해야 합니다.

캔틸레버 사인폴을 제작하기 전, 구매자는 구조도 및 기초도면을 제공하거나 프로젝트 설계팀의 승인을 받은 문서를 사용해야 합니다.

홍롱 트래픽은 F-형 또는 T{1}}형 구조 도면에 따라 메인 포스트, 캔틸레버 암, 플랜지, 연결 플레이트 및 보강 부품을 제작할 수 있습니다.

기술팀에서는 캔틸레버 방향, 암 길이, 표지판 장착 구멍, 플랜지 치수, 운송 단면 계획을 확인합니다. 왼쪽이나 오른쪽 방향이 잘못되면 구조물이 설치 지점과 일치하지 않을 수 있으므로 이 검토가 중요합니다.

공장에는 절단, 용접 및 용융 아연도금 기능이 있습니다. 맞춤형 제품은 첫 번째 부품이나 핵심 구조적 연결이 확인된 후 일괄 생산에 들어갑니다.

주문에 따라 생산 및 검사기록을 관리할 수 있습니다. 구매자는 용접 후, 아연 도금 전후, 컨테이너 적재 전에 검사를 준비할 수 있습니다. 자체 검사를 통해 재질, 치수, 용접, 코팅 등을 확인할 수도 있습니다.

캔틸레버 표지판 기둥에는 긴 수평 구성 요소가 포함될 수 있으므로 구조는 일반적으로 운송을 위한 섹션으로 구분됩니다. 구성요소는 플랜지 또는 다른 프로젝트에 지정된 조립 방법을 통해 현장에서-연결될 수 있습니다.

메인 포스트와 캔틸레버 암은 별도로 번들로 제공됩니다. 플랜지 표면과 구성 요소 끝 부분은 추가 보호를 받습니다. 볼트, 연결 플레이트 및 소형 액세서리는 별도의 상자에 포장됩니다.

각 세트는 설치 지점에 따라 표시될 수 있습니다. 제작 과정에서 사진과 영상이 제공될 수 있으며, 대규모 프로젝트는 일괄 배송을 이용할 수 있습니다.

설치 전 기초볼트, 플랜지 홀 간격, 캔틸레버 방향 등을 확인해야 합니다. 이를 통해 토목 기초 편차나 구성 요소 방향 반전으로 인해 설치가 지연될 위험이 줄어듭니다.

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